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"业""优等生""突遭闪崩!13万卖单封死跌停,6名董事高管几天前刚被出具警示函!公司回应......"
2017-3-31 16:32:18   来源:义乌新闻网)

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  编者按中国汽车四十年,就是中国改革开放四十年的重要蓝本之一。《中国汽车四十年》通过国内40位资深媒体人对我国汽车业改革开放以来的40件大事的回顾和还原,呈现出中国汽车业发展的一段真实历史。全书分为四个版块,分别为“破冰之举”“第一支柱”“驱动家国”“改变格局”。本书全文由网通社首发连载,也可关注“禾颜阅车”微信公众号阅读。

  上接:中国家庭轿车元年来了(中)

  新款车型启动市场

  2001年被称为“中国家庭轿车元年”,轿车新品种从这一年开始,出现了前所未有的“井喷”。从赛欧、夏利2000上市销售,到奇瑞、英格尔、羚羊下线,再到宝来、毕加索以及POLO、派力奥、奥德赛等,令人眼花缭乱。相比此前那几款“千年不变”的老车型,突然喷涌而出的各色新车型,无疑让消费者的需求得以完全释放。

  当年的上海国际汽车展,盛况空前,为期一周的车展引来各地的参观者竟逾35万人次。人流中,多数是具有购车条件和购车意向的上海观众。当时有媒体这样报道:“上海的汽车展办了15年,绝少有人为买汽车而赶去参观的,而这次显然不同。”带着挑选眼光来的人多了,带着钞票看车展的人多了。国产“家轿”在展会上大比拼的热闹场面,是历届车展前所未有的。

  这里不能不重点提到赛欧,对于“中国家庭轿车元年”,它几乎成为一个标志性的车型。中国的轿车工业和消费者当时都缺乏“紧凑型轿车”的概念,多年来,在谈到家用轿车时经常使用“经济型轿车”一词,往往偏向于价格经济、使用成本经济,而忽略了车的驾驶性能、安全性能和人性化配置等。在这样的背景下,赛欧紧凑型轿车于2000年10月在第二届上海国际工业博览会上首次亮相并宣布年内下线。

  到2001年赛欧正式上市前,仅凭着宣传,赛欧在短短6个月就收到了2万多份订单。对赛欧的期待导致车市出现了短时期的持币待购现象,业内人士曾把它比喻为“一张远程车票冻结了一个车市”。

  赛欧的走红,不仅仅是因为“10万元家轿”的概念炒作。当年问世的赛欧,是上海通用汽车开发的一款源于德国可赛车型,是经过本土化再设计和上百项改进提高的紧凑型轿车。相比当时市场上的“老三样”,赛欧不仅在价格上具有优势,特别是安全配置也相对完善,配备了ABS防抱死刹车系统、双安全气囊、安全碰撞吸能区和安全碰撞吸能转向柱等。在当时,这类安全配备是国内所谓的经济型轿车所达不到的。另外,在驾乘舒适性方面,赛欧底盘悬架为配合中国路况进行了专门校调,性能方面也超越了同级车型,驾乘感受很不错。

  赛欧这款“10万元家轿”成功启动了小型家用轿车市场,上市仅一年,销量就超过5万辆,让无数渴求“优质新生活”的中国百姓圆了汽车梦。赛欧的成功,说当时的中国普通百姓太需要与他们的实际收入水平相称的轿车了,而且对车型的配置水平也有相当的要求。这之后引入的家用轿车,都从赛欧的成功中吸取了经验,以相对先进的车型和配置,激发了普通家庭的消费需求。

  在一系列家庭轿车新品引发的消费热潮的带动下,2001年的中国汽车产销保持两位数增长,每月产销均高于2000年同期水平,其中轿车的产销增长率达到了18.25%。从此之后,中国汽车重新进入高速增长阶段,从“家庭轿车元年”开始的中国汽车市场的井喷现象,让业内人士意料不到,也让汽车厂家措手不及,“造车没有卖车快”,几乎每一种车都供不应求。也正是从这个元年开始,跨国汽车巨头争相开始抢滩中国市场,福特、丰田、日产、PSA、宝马等跨国汽车巨头纷纷登场。

  从轿车进入家庭的历史节点开始,中国消费者潜在的消费需求转化为有效需求,轿车市场的主导力量从高价车转向中低价产品。只用了短短十余年的时间,中国汽车的年产销量就超越了美国,成为全球第一并保持至今。如今,汽车工业已经成为我国工业的支柱产业,从一线城市到广大乡村,拥有一辆甚至更多汽车的家庭越来越多。回首“元年”,于国于家,汽车消费展现出的强大驱动力,令人惊叹。这种驱动力,也将继续推动着中国向世界汽车强国和工业强国迈进。

  主编点评

  汽车元年始于何年?

  有关汽车元年的说法不一。那么,何谓元年?

  梦与非梦的分野是元年。每个国家都有自己的“汽车元年”。所谓“元年”的涵义,就是指“汽车开始进入家庭”。即家轿。而有关家轿的说法,评定及标准又众说纷纭,莫衷一是。不过最终还是落在售价上,但光有价格也难以说服,毕竟正是轿车。说到底,所谓的家轿就是对“买得起用得起”的焦虑,既要有面子又要有里子,还要有含金量。这可能吗?即便是奔驰和保时捷把概念变成了样车也被中国拒绝。

  事实上,有关家轿的准入,自“产业政策”颁布之后,各种家轿的产品如过江之鲫,浮现出来。五花八门,眼花缭乱。最典型的有“三五牌”(售价5万元,百公里油耗5升,自重500公斤),还有“三口乐”(专为三口之家设计),以及“小福星”(按家庭出行设计)等,但最终还是不了了之。为何?不是太糙,就是太柔,要不太虚,最终让位于“十万元家轿”的赛欧。尽管一度有人指望过夏利,但最终还是被赛欧抢得头筹,一锤定音。为何?

  这是一场对于“面子”的妥协,也是对轿车礼拜的仰视,而不是简单的对代步工具便捷和速度的向往,骨子里是对物质显形的追求,渴望成功和尊重的体现。赛欧为何能成为开启家轿代表?不言而喻,赛欧挂的是别克Logo,分享的是同质同料同服务和同品牌的待遇。从某种角度讲,中国汽车元年起步于“十万元家轿”概念的认可,博得了社会共鸣,背后则是“小别克”的背书撬动了对家轿准入门槛的共识。 这既是对品质标准的要求,也是对消费诉求的表达。所以,我们说,汽车元年是送给新世纪的中国一个礼物并非序言,而是为奋进中的中国装上了轮子。(颜光明)

  未完待续。本文节选自《中国汽车四十年》,上海交通大学出版社,主编:颜光明、钱蕾、王从军。撰稿人刘朝晖,现为上海报业集团《新民周刊》记者。从20世纪90年代中后期开始从事汽车行业报道,曾在《上海交通报》《新民晚报》等多家媒体任汽车资讯记者。本书全文由网通社首发,也可关注“禾颜阅车”微信公众号阅读。未经同意不得转载。本文图片均来自网络。下期预告:“新老三样”叫板的欢腾

原标题:上海工商:市区两级工商和市场监管部门已经约谈拼多多平台经营者

据@上海工商 8月1日消息,7月31日,市区两级工商和市场监管部门已经约谈拼多多平台经营者,要求其立即开展自查自纠,对媒体反映的以及消费者、商标权利人投诉举报的问题进行整改,切实维护消费者合法权益。同时,长宁区市场监管局已经根据市工商局要求,对媒体反映的侵权假冒、傍名牌等问题开展调查,不管是第三方平台还是平台内经营者,只要构成违法,都将依法严肃处理。

@上海工商 微博截图

市场监管总局回应拼多多相关报道

据国家市场监管总局网站8月1日消息,国家市场监管总局网监司高度重视媒体反映的拼多多平台上销售侵权假冒商品等问题,已经要求上海市工商局约谈平台经营者,并要求上海市和其他相关地方工商、市场监管部门,对媒体反映的以及消费者、商标权利人投诉举报的拼多多平台上销售山寨产品、傍名牌等问题,认真开展调查检查,不管是第三方平台还是平台内经营者,只要构成违法,都将依法严肃处理。

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